01.09.2014, 01:22 Uhr

Wolfenbüttel. Seit rund vier Tagen laufen die Arbeiten am Wolfenbütteler Bahnübergang (WolfenbüttelHeute.de berichtete) und jede Menge Material ist bereits verbaut worden. Die Gleise sind mittlerweile getauscht. Tag und Nacht wurde dafür gearbeitet. Und der eine oder andere Wolfenbütteler hatte Spaß daran, den Arbeitern über die Schulter zu blicken.

Nach entfernen des alten Schotterbetts konnten die neuen Betonschwellen, die wieder für eine stabile Spurlage sorgen, eingebracht werden. Für das neue Schottertet stehen zwei gelbe Kolosse auf den Gleisen. Ein Gleisbettstopfer und eine Universal-Schotterverteil- und Planiermaschine. Die 270 PS starke und 30 Tonnen schwere Gleisstopfmaschine senkt beidseitig so genannte Stopfaggregate in den Schotter, verdichtet diesen durch intensives Rütteln und stabilisiert somit den Unterbau von Gleisen. Vier Stopfarme kommen dabei meist zum Einsatz, um die Schienen lage- und höhenmäßig auszurichten. Die Schienen werden dann beim Ablegen auch gleich noch millimetergenau ausgerichtet.

Nach dem Verfestigen des Schotters durch die Stopfmaschine und dem Verschweißen der Schienen können die Züge zum Glück bald wieder rollen, denn der Schienenersatzverkehr hat bei einigen Bahnfahrern für Verwirrung gesorgt. Verweise auf nicht vorhandene Hinweisschilder, nicht eindeutig bezeichnete Haltestellen – das hätte man auch besser lösen können.

[nggallery id=508]