Braunschweig. Ein besonderer Tag für die BSVG: Gemeinsam mit Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, Vertreterinnen und Vertretern von Bund, Land und Stadt sowie zahlreichen Projektbeteiligten hat das Unternehmen am heutigen Donnerstag zwei Meilensteine für den öffentlichen Nahverkehr gefeiert. Der Bundesverkehrsminister selbst würdigte die Umsetzung zweier Großprojekte besonders. Darüber berichtet die Braunschweiger Verkehrs-GmbH in einer Pressemitteilung.
Seit 2018 wurde der Busbetriebshof am Lindenberg auf etwa 50.000 Quadratmetern grundlegend neugebaut. Während der gesamte Busbetrieb über acht Jahre ohne Unterbrechung weiterlief, entstanden neue Werkstätten, ein modernes Verwaltungsgebäude und zuletzt drei neue Bus-Abstellhallen, die sogenannten Bus-Ports.
Platz für rund 165 Busse
Darüber hinaus wurde der Betriebshof mit einer Photovoltaikanlage ausgestattet – mit einer Größe von 12.900 Quadratmetern und einer Peak-Leistung von 1,8 Megawatt-Peak die größte im Braunschweiger Stadtgebiet. Der Neubau ist jetzt abgeschlossen und das vollständig modernisierte Depot bietet Platz für rund 165 Busse und erfüllt alle technischen Anforderungen für den Betrieb der elektrischen Flotte.
BSVG-Aufsichtsratsvorsitzender Claas Merfort (von links), Oberbürgermeister Thorsten Kornblum, Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, BSVG-Geschäftsführer Frank Brandt und Carsten Sieloff von der LNVG würdigten gemeinsam die Elektrifizierung der BSVG-Busflotte und den abgeschlossenen Komplett-Umbau des Busbetriebshofs. Foto: BSVG
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger: „Wir stärken mit unserer Förderung von Bussen mit klimafreundlichen Antrieben den öffentlichen Nahverkehr vor Ort und den Markthochlauf innovativer Antriebstechnologien. So auch in Braunschweig: Die Braunschweiger Verkehrs-GmbH zeigt mit dem Umbau des Betriebshofs und der zu einem Drittel elektrisch fahrenden Busflotte, wie der Umstieg auf klimafreundliche Antriebe im öffentlichen Nahverkehr gelingt. Das BMV hat diesen Fortschritt mit rund 18,3 Millionen Euro unterstützt. Braunschweig steht beispielhaft dafür, wie Investitionen in moderne Mobilität vor Ort Wirkung entfalten – für mehr Klimaschutz, einen attraktiven Nahverkehr und eine moderne, innovative Verkehrsinfrastruktur.“
Abschluss von zwei Großprojekten
BSVG-Geschäftsführer Frank Brandt: „Heute feiern wir den Abschluss von gleich zwei Großprojekten: dem Neubau des Busbetriebshofs und der Elektrifizierung unserer Busflotte. Ersteres verdanken wir vor allem unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Acht Jahre lang haben sie unter Baustellenbedingungen gearbeitet – mit Lärm, Staub, Provisorien und immer neuen Abläufen. Trotzdem haben sie Tag für Tag dafür gesorgt, dass unsere Fahrgäste zuverlässig unterwegs waren. Dieser Einsatz verdient höchsten Respekt. Gleichzeitig schließt sich ein Kreis: Mit den ersten Emil-Bussen haben wir 2014 früh den Weg in die Elektromobilität eingeschlagen. Heute fährt rund ein Drittel unserer Busflotte elektrisch – und mit dem modernisierten Betriebshof verfügen wir über die passende Infrastruktur dafür samt PV-Eigenstromerzeugung.“
Mit 50 neu angeschafften Elektrobussen ist inzwischen fast jeder dritte Bus der BSVG-Flotte elektrisch unterwegs: Die Neuanschaffungen umfassen 32 MAN Lion’s City E 12 C und 18 C sowie Daimler Buses eCitaro G. Mit den verschiedenen Modellen verfügt die BSVG über Busse mit unterschiedlichen Ladesystemen. Während die Fahrzeuge von MAN als Depotlader auf dem Betriebshof laden, können die Daimler-Busse zusätzlich während des Linienbetriebs per Stromabnehmer nachgeladen werden. 55 Ladepunkte zum Depotladen und ein Pantografenmast stehen auf dem Betriebshof bereit. Das Laden über die Stromabnehmer auf dem Fahrzeug ist an zwei Haltestellen im Braunschweiger Stadtgebiet sowie am Bahnhof in Wolfenbüttel möglich.
Geld von Bund und Land
Der Bund förderte sowohl die Beschaffung der Busse als auch den Bau der Ladeinfrastruktur umfassend. Bei knapp 34 Millionen Euro betrug die Investitionssumme für die Busse etwa 23 Millionen Euro und fast 11 Millionen Euro für die Infrastruktur. Der Bund übernahm davon 15 und 3,3 Millionen Euro.
Das Land Niedersachsen beteiligte sich finanziell mit 5,6 Millionen Euro an der Busbeschaffung und mit etwa 12 Millionen Euro am gut 42 Millionen Euro teuren Neubau des Betriebshofs.
Das Projekt wird im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert. Bundesweit wurden bereits 5.300 klimafreundliche Busse sowie die dazugehörige Betankungs- und Ladeinfrastruktur unterstützt. Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.
