Wolfsburg. Das Gamechanger-Projekt sollte Volkswagen in Sachen industrieller Produktion wieder in die Weltspitze führen. Vor allem das Wolfsburger Stammwerk sollte bei der Herstellung einen Schub bekommen. Moderne Fertigungstechnologien sollten dort Einzug erhalten. Doch seit gestern steht das Projekt gewaltig auf der Kippe. So habe der Konzernvorstand in seiner jüngsten Sitzung beschlossen, das zukunftsweisende Projekt Gamechanger bei Volkswagen zu beenden, teilte die deswegen besorgte IG Metall mit. Zumindest steht das Projekt wohl jetzt erstmal auf Warteposition, wie auch zahlreiche überregionale Medien berichten.
Mit der neuen Technologie, deren Einführung mit dem Betriebsrat vereinbart worden war, einem Großgussverfahren, sollten Karosserieteile künftig in einem Guss hergestellt werden. Das sollte unter anderem die Produktion des neuen elektrischen Golf in Wolfsburg vereinfachen. Dauerhaft sollten dadurch also Kosten sinken. Doch offenbar bremst der momentane Sparkurs bei VW auch diese Investition aus.
Keine zukunftsträchtigen Produktionsverfahren
Die Gewerkschaft IG Metall spricht von einer Beerdigung des Projekts. Sie richtet harsche Kritik an die Konzernführung. Gesamt- und Konzernbetriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo sagt: „Die Beerdigung des Gamechanger-Projekts bedeutet einen eklatanten Bruch für unsere Einigung aus Dezember 2024. Zwar sollen die neuen Fahrzeuge auf Basis der Zukunftsplattform SSP weiterhin kommen, wie ursprünglich geplant – jedoch nicht mehr gefertigt mit den modernsten, zukunftsträchtigen Produktionsverfahren, sondern offenbar vorrangig über die bisherigen, konventionellen Methoden.“ Laut Cavallo sei das "Offenbarungseid der Unternehmensführung."
Laut einer Stellungnahme der Wolfsburger IG Metall beweise die Entscheidung, das Gamechanger-Projekt zu beenden, "wie wenig Weitsicht der Volkswagen-Vorstand besitzt." Der Vorwurf lautet: Die Konzernspitze setze derzeit nur noch auf kurzfristige Zahlen mit Blick auf die nächste Hauptversammlung. "Statt auf Innovationen zu setzen und den Konzern technologisch wieder an die Spitze zu bringen, hat der Vorstand als Antwort nur Sparen parat – und das am liebsten einseitig zu Lasten der Beschäftigten", klagt die Gewerkschaft in ihrer Stellungnahme.
Welche Auswirkungen diese Entwicklung auf die Produktion des Golfs haben wird, ist unklar. Der herkömmliche Golf sollte eigentlich künftig in Mexiko produziert werden, während Wolfsburg die elektrische Variante herstellt.
